山陽新幹線をお得に利用する手段として、東海道・山陽・九州新幹線のネット予約サービス「EX予約（エクスプレス予約）」および「スマートEX」の利用率は2026年現在、全体の8割近くに達しています。しかし、利便性の裏側に潜むシステム上の制約や、改札口でのトラブル事例も後を絶ちません。
通常購入の紙のきっぷと比較して、EXサービス専用の割引きっぷである「EX早特7」や「EX早特21ワイド」などを活用すれば、博多〜新大阪間の指定席料金は通常期所定価格（約16,000円前後）から数千円単位でのコスト削減が可能です。また、乗車直前まで何度でも手数料なしで列車の変更ができる点は、スケジュールが流動的なビジネスパーソンにとって計り知れない利点といえます。
しかし、チケットレス乗車には以下の3つの重大な盲点が存在します。
第一に、「交通系ICカードの紐づけ不備とバッテリー切れ」です。スマートEXで予約した座席情報は、事前に登録したSuicaやICOCAなどの物理カードまたはモバイルICに紐づけられていなければ改札を通過できません。スマートフォン1台で完結させている場合、改札通過直前の充電切れや通信エラーによって乗車票が発券されず、新幹線改札前で足止めを食らうケースが多発しています。
第二に、「複数人予約時のチケットレス取り扱い」です。1つのアカウントで同行者の分までまとめて予約した場合、同行者全員の交通系ICカード情報を事前にそれぞれ登録して分配するか、駅の指定席券売機で全員分の紙のきっぷをあらかじめ発券しなければなりません。「1台のスマホ画面で同行者3人が同時入場する」といった運用は改札機構造上不可能です。
第三に、「在来線乗換改札口でのエラー多発」です。新大阪駅や博多駅などの新幹線・在来線直接乗換改札機において、在来線区間の運賃精算と新幹線チケットレスが正しく連動せず、ゲートが閉扉するトラブルが日常的に発生しています。新幹線単体のチケットレスを利用している場合、在来線側の乗車券類の処理が未完了のままタッチすると確実にエラーとなるため、事前の改札ルール把握が不可欠です。
