沿線利用者に大きな緊張をもたらしている関東バスストライキ理由の根底にあるのは、2024年4月に適用された「時間外労働の上限規制（年960時間）」以降、一段と激しさを増す乗務員不足と、急激な物価高騰に対する待遇改善の切実な訴えです。
私鉄各社の労働組合が加盟する私鉄総連統一ストの枠組みに連動し、関東バス労働組合は会社側に対して明確な関東バス春闘要求を突きつけました。要求の中心は、物価上昇分を上回る月額ベースアップ（ベア）および一時金の水準引き上げ、そして拘束時間の短縮や休日確保といった乗務員の健康を守る勤務シフトの抜本的見直しです。
関係者の証言や業界労使交渉の経緯によると、経営側も燃料費の高騰やEVバス導入などの脱炭素投資、運賃改定後の収支バランスといった重い経営課題を抱えています。会社側は「経営の持続可能性を保つ範囲内での定期昇給や手当見直し」を主張し、組合側の満額回答要求との間に大きな溝が生じました。妥協点が見出せないまま交渉期限が迫った結果、組合側は正当な争議権の行使としてストライキ予告通知を会社へ提出し、関東バススト決行の真相へと至る緊迫の駆け引きが幕を開けました。
