石垣島を訪れる観光客数は、コロナ禍以降のV字回復を経て、過去最高を更新し続けている。特に2026年現在、新路線の就航や国際クルーズ船の寄港増加により、島は未曾有の活気に満ちている。しかし、その華やかさの裏で、二次交通の脆弱さが露呈している。
レンタカーで島内を巡る観光客にとって、夜の飲酒後の移動手段は極めて限られている。タクシーの絶対数が不足する中、夜間の移動を支える唯一のライフラインとも言えるのが代行サービスだ。しかし、夜間の一時的な需要集中に対し、供給が全く追いついていないのが現状である。
石垣島を訪れる観光客数は、コロナ禍以降のV字回復を経て、過去最高を更新し続けている。特に2026年現在、新路線の就航や国際クルーズ船の寄港増加により、島は未曾有の活気に満ちている。しかし、その華やかさの裏で、二次交通の脆弱さが露呈している。
レンタカーで島内を巡る観光客にとって、夜の飲酒後の移動手段は極めて限られている。タクシーの絶対数が不足する中、夜間の移動を支える唯一のライフラインとも言えるのが代行サービスだ。しかし、夜間の一時的な需要集中に対し、供給が全く追いついていないのが現状である。