ネット上の情報やSNSでは、福岡市地下鉄に関するいくつかの思い込みが見受けられます。現場検証に基づき、3つの誤解を正します。
誤解1：「天神駅と天神南駅の改札外乗り換えは今も無料通算される？」
かつては天神駅（空港線）と天神南駅（七隈線）を120分以内に乗り継ぐ際、改札を出ても運賃が通算される特例がありましたが、七隈線の博多延伸開業に伴いこの特例措置は廃止されました。現在は一度改札を出ると運賃が打ち切られ、再入場時は初乗り運賃が加算されます。両路線を乗り継ぐ場合は、必ず博多駅の改札内連絡通路を利用してください。
誤解2：「箱崎線は本数が少なくて使いづらい？」
箱崎線の時刻表を確認すると、日中は約10分〜12分間隔、平日朝は約5〜8分間隔で運行されています。多くの列車が中洲川端駅折り返しとなりますが、平日朝夕には姪浜方面への直通運転も設定されています。貝塚駅での西鉄貝塚線接続や、箱崎宮前駅（筥崎宮至近）、呉服町駅周辺のオフィス街アクセスにおいて極めて計算しやすいダイヤです。
誤解3：「終電が早いため夜遅くの移動には不向き？」
博多駅・天神駅発の各線終電時刻は深夜0時台前半（0:00〜0:15頃）まで確保されており、主要都市の地下鉄として標準的です。福岡空港発の始発電車は朝5:45頃、最終は22:30以降の航空便着でも十分に接続可能なダイヤが組まれています。
