実走において「4iiiiパワーメーターインプレ」を深掘りすると、普及モデルの主流である「4iiiiパワーメーター片側計測（左クランク計測）」の仕組みを正しく理解しているか否かで、評価が分かれる傾向にあります。
左クランク型は、左脚が発生させたトルクをセンサーで拾い、それを単純に2倍（出力 = 左脚出力 × 2）してサイコンに表示しています。このアルゴリズムは構造がシンプルで軽量（センサー重量わずか9g増）、かつコストを劇的に抑えられる決定的な利点があります。
しかし、人間の体は完全な左右対称ではありません。ペダリングの左右バランスが「左48%：右52%」のように右脚優位のライダーの場合、実際のトータル出力よりも画面上の数値が約4%低く算出されてしまいます。逆に疲労によって左脚の出力が落ちた場合、トータルパワーは過度に落ち込んで表示されます。
SNS等の「4iiiiパワーメーターネットの反応」を分析すると、この片側計測の特性に対するリアルな声が浮き彫りになります。
「ロングライドでのペーシングや、FTP（1時間持続可能出力）を基準にしたパワートレーニングなら片側計測で何一つ不満はない。数値の再現性が極めて高いので、過去の自分との比較は完璧に機能する」（ホビーレース参加者・30代男性）
「怪我で左右差が大きい時期は、スマートトレーナーの数値と外走りの4iiiiの数値が15W近く乖離して戸惑った。左右バランスを是正するリハビリ目的や、厳密なペダリング解析をしたいなら最初から両側計測を選ぶべき」（実走派インプレブロガー）
このように、「絶対的な真値」を他者と競う競技環境やペダリングスキルの追求ではなく、「日々のトレーニング管理」「オーバーペース防止」を目的とするならば、片側計測のコストパフォーマンスは依然として圧倒的な正義です。
