都市交通工学や行動経済学の観点から見ると、駅直結型の大規模駐車場は「アクセスの利便性」という強烈なアンカー（基準点）によって、ドライバーのコスト意識を麻痺させやすい構造を持っています。「多少高くても駅に一番近い場所に停めたい」という心理が働きやすい一方で、滞在時間と利用目的をシ便益に換算しなければ、合理的な行動とは言えません。
エールエールA館駐車場を「積極的に選択すべき人」と「明確に避けるべき人」のプロファイリングは以下の通りです。
エールエールA館駐車場を利用すべき人
- 福屋で2,000円〜5,000円以上の買い物が確定している人：実質的に1〜2時間の駐車料金が相殺され、地下直結の恩恵を最大効率で享受できる。
- 雨天時やベビーカー・高齢者を同乗させている人：傘を差さずに館内エレベーターで目的地へ直行できるバリアフリー環境は、数百円の料金差を補って余りある安心感を生む。
- 車高2.0m超の大型ミニバンで確実に駐車したい人：2.1mの制限値と自走式の駐車枠は、周辺のタワー式立体駐車場に入庫できないハイルーフ車にとって貴重な選択肢となる。
近隣の他駐車場を選択（回避）すべき人
- 広島駅から新幹線や在来線に乗り、半日〜終日不在にする人：最大料金が存在しないため、帰着時に数千円の請求を受けるリスクが極めて高い。徒歩5〜10分圏内の「24時間最大料金設定パーキング」を最初から目指すべきである。
- 買い物の予定がなく、駅周辺でカフェや所用のみを済ませる人：1時間500円（30分250円）の定額課金となるため、周辺の30分200円以下のコインパーキングよりコスト高となる。
- 休日のピーク時（12〜15時）にタイトなスケジュールで移動している人：入口での入庫待機列に巻き込まれ、目的の列車やアポイントメントに遅延するリスクを排除できない。
