メンバーの脱退を経験した多くのグループが直面するのが「欠員となったポジションの扱い」です。超特急が取った選択は極めて象徴的でした。コーイチが背負った1号車、ユースケが背負った6号車を別の既存メンバーで埋めることなく、「永久欠番」として尊重し続けたのです。
この姿勢は、ファンである8号車の心情に寄り添うと同時に、脱退した2人の功績を消し去らないという残された5人（カイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、タカシ）の強い意思表示でした。脱退後も、元メンバーの誕生日や記念日にはSNS上で間接的なエールが交わされるなど、元メンバーと現メンバーの仲は決して断絶していません。
その後、超特急は2026年8月8日の「8号車の日」に、オーディションを経て新メンバー4名（シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハル）の加入を発表。11号車から14号車までの新しい号車番号を割り振る形で9人体制へとスケールアップしました。1人体制でボーカルの重責を背負い続けたタカシ（7号車）を支える相棒としてシューヤが加わり、グループは過去の痛みを糧にして史上最強のライブパフォーマンス集団へと進化を遂げたのです。
