長崎空港リムジンバスの乗り場へ行くと、行き先案内板に「出島道路経由」と「浦上・住吉・昭和町経由」の2種類が併記されており、初訪問者を激しく困惑させます。運賃はいずれも同額の1,200円ですが、所要時間の真相は全く異なります。
決定的な違いは、長崎自動車道から市街地へ抜ける「アプローチ構造」にあります。
最速を誇る出島道路経由は、長崎自動車道終点の長崎インターチェンジから地域高規格道路「ながさき出島道路（有料トンネル）」へ直結します。山を貫通して一気に中心部へ飛び出すため、一般道の信号待ちや渋滞をほぼ受けず、約43分で長崎駅前（長崎駅南口・新地中華街方面）へ到達します。
一方の浦上経由は、長崎多良見インターチェンジから長崎バイパスを経由し、昭和町・住吉・平和公園・浦上駅前といった長崎市北部の主要生活拠点を一つずつ停車しながら南下します。生活幹線道路である国道206号線は、路面電車と並走するボトルネックエリア。通勤・通学時間帯や土日の観光混雑に巻き込まれやすく、公式時刻表上でも約55分、実走行では60分超〜70分近くを要することも日常茶飯事です。
長崎駅前や南山手・グラバー園方面のホテルへ直行したい場合、浦上経由に乗り込むメリットは皆無です。乗り場でバスを待つ際、数分後に「出島道路経由」が発車するダイヤであれば、目の前に停車中の浦上経由を見送って出島道路経由に乗ったほうが、結果的に早く長崎駅へ到着します。
