ガレージハウス計画で多くの人が見落としがちなのが、税制面と将来的なライフステージ変化に伴う構造的欠陥です。
まず押さえるべきは税金の仕組みです。建築基準法上、ガレージ面積が延床面積の5分の1を上限として容積率の計算から除外される緩和規定が存在します。しかし、これはあくまで「容積率」の緩和であり、宇都宮インナーガレージ固定資産税の課税対象からは除外されません。
それどころか、電動シャッターや専用の換気空調設備、ガレージ内シンク、大開口を支える特殊な鉄骨補強などは家屋評価額の算定において「高設備・高評点」とみなされるケースがあり、通常の居室と同等以上の評価額が算出されて毎年の税負担が想定以上に膨らむリスクを孕んでいます。
また、過去の施工トラブルや相談事例から抽出された代表的な宇都宮ガレージハウス失敗例には以下のようなものがあります。
・寸法の見誤り：建築当時に所有していたセダンを基準に設計したため、数年後に全高の高いSUVやミニバンへ乗り換えた際、天井高や間口が干渉して入庫できなくなる事例。
・スロープの勾配ミス：道路からガレージ入口までの傾斜角度が急すぎて、車高を落としたスポーツカーのバンパーや下回りを擦ってしまう事例。
・空調・結露対策の不足：断熱施工を怠った結果、冬場にガレージ内の湿気がこもり、愛車の金属パーツや保管していた革製品にカビが発生する事例。
