路線バスの車内では、日々どのようなトラブルが発生しているのでしょうか。首都圏の主要バス事業者における乗客アンケートやSNS、WEB掲示板に投稿されたリアルな体験談を分析すると、初心者が直面する典型的なつまずきポイントが浮き彫りになります。
「多摩地区のバスに乗った際、23区の感覚で中ドアから乗ってそのまま座席に座ってしまった。降りるときにタッチしたら激しいエラー音が鳴り響き、運転士から『乗るときタッチしてないでしょ』とマイクで言われて周囲の視線が一斉に刺さった」（20代・地方出身の大学生）
この失敗の背景にあるのが、バス ICカード タッチ 2回 理由に対する認識不足です。多摩地域のバスでは、乗車口のリーダーにタッチすることで「どこから乗ったか」という駅ナンバリングデータをICチップに記録します。そして降車口の運賃箱リーダーにタッチした際、走行距離に応じた運賃が引き落とされる仕組みです。最初のタッチを怠ると、運賃箱側で区間計算ができず端末がロックされてしまいます。
また、現金派を襲う最大の罠が「車内両替の限界」です。現場取材によると、東京都内の路線バスに設置されている運賃箱の両替機能は千円札のみ対応となっており、五千円札や一万円札の高額紙幣は一切両替できません。
「財布に一万円札しかなく、乗る前に崩すのを忘れていた。運賃箱の前で両替できず、運転士に平謝りしながら車内の他の乗客に頭を下げて千円札に両替してもらった。あの時の申し訳なさと羞恥心は二度と味わいたくない」（30代・会社員）
東京バス 現金 両替 お釣りの取り扱いに関しても、23区の均一運賃箱では「自動釣銭式」（210円に対して1,000円札を入れると自動で790円のお釣りと受取口が出るタイプ）が増えている一方、多摩地域の旧型運賃箱では「両替機で硬貨に崩してから、正確な運賃を運賃投入口に入れる方式」が混在しています。混雑時に運賃箱の前で手間取ることが、乗客にとって強い心理的プレッシャーとなっていることが観察データからも裏付けられています。
