地方からの出張者や外国人観光客の中には、「東京の空港連絡といえば東京モノレール」という固定観念を抱いている層が今なお一定数存在します。しかし、交通工学的および都市移動論の観点から両者を比較すると、出発地が品川駅である限り、モノレールを選ぶ合理的な理由はほぼ存在しません。
東京モノレールは浜松町駅を起点としており、品川駅から向かう場合はまずJR山手線または京浜東北線に乗り、浜松町駅まで2駅北上しなければなりません。浜松町駅に到着後、JRホームからモノレールホームへの上下移動を伴う乗り換えが発生します。現在、浜松町駅周辺も大規模な都市再生プロジェクトに伴う工事が継続しており、乗り換え動線にはエスカレーターの混雑や通路の迂回が伴います。
一方、京急線であれば品川駅から羽田空港乗り換えなしという絶対的な強みがあります。重いスーツケースを転がしながら乗り換え改札を通過し、別路線のホームへと階段を上り下りする身体的負荷と精神的ストレスは、移動全体の疲労度を大きく左右します。
所要時間で見ても、京急直通が11〜15分であるのに対し、浜松町経由のモノレールルートは乗り換え待ち時間を含めて最短でも25〜30分程度を要します。運賃も倍以上の開きがあるため、特別な理由（モノレール車窓からの東京湾岸風景を楽しみたい、モノレール沿線の流通センターや天空橋近辺に用事がある等）がない限り、品川発は京急線一択というのが動かしがたい事実です。
ターミナルごとの下車駅と地下・高架構造の相違点
京急線を利用する際、もう一つ事前に頭に入れておくべき重要なポイントが、航空会社ごとの降車駅の区別です。
- 羽田空港第3ターミナル駅：ANA・JAL・海外各社が運航する国際線全便。
- 羽田空港第1・第2ターミナル駅：国内線中心。
- 第1ターミナル：JAL（日本航空）、JTA（日本トランスオーシャン航空）、スカイマーク、スターフライヤー（北九州・福岡便）。進行方向【後方】の改札が直結。
- 第2ターミナル：ANA（全日本空輸）、AIRDO（エア・ドゥ）、ソラシドエア、およびANA運航の一部国際線。進行方向【前方】の改札が直結。
国内線ターミナル駅は1つの駅（羽田空港第1・第2ターミナル駅）の地下に位置しており、降りる改札口を間違えると、地下連絡通路を数百メートル歩いて引き返すことになります。ホームに降り立ったら、乗車していた電車の進行方向前側が第2（ANA側）、後ろ側が第1（JAL側）であると身体感覚として覚えておくと、駅構内での無駄な歩行を完全に排除できます。
