日本国内における交通渋滞による経済損失は、年間で約5兆円にのぼると試算されてきた。この莫大な損失を削減するため、政府はAIによる信号制御の最適化を急いだ。車両の滞留を検知し、瞬時に青信号や矢印の点灯時間をミリ秒単位で調整する技術だ。
確かに、深夜帯や交通量の極端に少ない時間帯における無駄な赤信号待ちは減った。しかし、人間が運転する車と、アルゴリズムが弾き出した「最適解」との間には、まだ埋められない溝が存在する。
日本国内における交通渋滞による経済損失は、年間で約5兆円にのぼると試算されてきた。この莫大な損失を削減するため、政府はAIによる信号制御の最適化を急いだ。車両の滞留を検知し、瞬時に青信号や矢印の点灯時間をミリ秒単位で調整する技術だ。
確かに、深夜帯や交通量の極端に少ない時間帯における無駄な赤信号待ちは減った。しかし、人間が運転する車と、アルゴリズムが弾き出した「最適解」との間には、まだ埋められない溝が存在する。