海底の反応がどれほど魅力的であっても、実際の引き揚げ作業には途方もない困難が伴う。関門海峡は、一日に何度も潮の流れが変わり、最速で10ノット（時速約18キロメートル）に達する世界有数の難所だ。大型のクレーン船を固定して海底を掘削する作業は、周囲を通航する多くの貨物船の安全をも脅かしかねない。
海底の泥は非常に細かく、少しでも刺激すると視界がゼロになる。「まるで味噌汁の中で針を探すようなものだ」と地元のベテランダイバーは表現する。2026年後半に計画されているという本格的な発掘調査に向けて、チームは現在、泥を吸い上げずに周囲を固める特殊なゲルの開発を進めているという。
