九州のスキー場に関して、ネット上では「南国だからノーマルタイヤでも行ける」「どうせアイスバーンばかりで滑れたものじゃない」といった極端な誤解が散見されます。しかし、これらの思い込みは重大な事故やトラブルを招く危険な盲点です。
1. アクセス路の凍結とチェーン規制の現実
最も注意すべきは九州スキー場アクセス・チェーン規制の厳格さです。スキー場周辺の峠道（九重の四季彩ロードや五ヶ瀬へ続く国道218号・林道区間）は、標高が上がるにつれて路面が一変します。日中はウェットに見える路面でも、日陰や橋の上はブラックアイスバーン（透明な凍結層）と化しているケースが多発します。
警察や道路管理者によるチェーン規制が発令された場合、スタッドレスタイヤ装着車またはタイヤチェーン携行車でなければ通行できません。「九州だから大丈夫だろう」とノーマルタイヤで突入し、坂道でスタックして大渋滞を引き起こす事例が後を絶ちません。冬用タイヤの装着または金属・布製チェーンの携行は、九州のゲレンデへ向かう上での絶対条件です。
2. 雪質の真実と「五ヶ瀬のCM」が果たした社会的役割
「九州の雪は重くてベタベタしている」という先入観も半分正しく、半分は誤りです。確かに3月の春スキーシーズンや気温が高い日はザラメ雪になりやすいものの、寒波到来直後の五ヶ瀬ハイランドスキー場では、本州の主要ゲレンデに匹敵する極上のドライパウダーを体感できます。
また、五ヶ瀬といえば毎年ユニークなストーリー展開で全国的な話題をさらった五ヶ瀬ハイランドスキー場CM評判が有名です。過疎化と暖冬の危機に直面しながらも、ユーモアと地元愛を前面に押し出したPR戦略は、地域創生とレジャーマーケティングの成功事例として今なお語り継がれています。この発信力が「九州でも本気でスキーができる」という事実を全国へ定着させる決定打となりました。
