グラウンド確保と同じ、あるいはそれ以上に指導者や保護者の頭を悩ませているのが、河川敷特有の駐車場問題です。六郷橋周辺やガス橋、丸子橋付近に点在する多摩川緑地グラウンドの駐車場では、土日祝日の午前6時30分の開門前から、土手沿道に進入待ちの長い車列が形成される光景が日常茶飯事となっています。
河川敷内の駐車区画は地面が舗装されていない砂利・土敷きのスペースが多く、区画線が不明瞭なため、1台あたりの駐車効率が天候や前列の停車状況に大きく左右されます。午前7時30分を過ぎると満車札が掲げられるゲートが続出し、一度満車になると次の入れ替え時間帯（通常は2時間単位の利用枠の変わり目）まで最低でも90分以上入庫待ちを強いられる構造です。最悪の場合、試合開始時間に選手や審判がグラウンドに現れないというトラブルに発展します。
近隣住民からの路上駐車に対する苦情や警察への通報が年々厳格化しており、管理者側は各団体に対して「グラウンド1面につき車両3台まで」といった明確な駐車許可証制度を課すケースが増加しています。これに違反して無許可駐車や沿道放置を繰り返した団体には、以後の利用資格停止という重いペナルティが科される運用が徹底されています。乗り合い（配車）計画の事前提出や、公共交通機関利用の分散誘導を怠るチームは、現場で存続できない環境が形成されています。
