一般的な自動車用鉛蓄電池の実用寿命は2〜4年、充電と放電を激しく繰り返すアイドリングストップ車では1.5〜3年程度が交換の目安とされています。
寿命を正確に見極めるための確実な指標が、電解液の「比重測定」です。比重計（または屈折計）を用いて液の比重を測ることで、バッテリー内部の充電状態と劣化度合いを診断できます。
- 正常・満充電状態：比重 1.280前後（液温20℃換算）
- 要充電状態（約50％）：比重 1.200〜1.220
- 放電・過放電状態：比重 1.150以下
もし充電器で十分な時間充電を行っても比重が1.250以上に戻らない場合や、6つのセルのうち特定のセルだけ極端に比重が低い（セル間格差が0.04以上ある）場合は、不可逆的なサルフェーションや内部短絡が発生しており、寿命を迎えた証拠です。
日常のメンテナンスとしては、「月に1度はまとまった距離を走って満充電状態を維持する」「端子の腐食を清掃する」「開放型の場合は液面高さをUPPERレベルに保つ（精製水を補充）」の3点を徹底するだけで、寿命を限界まで引き出すことが可能です。
