新幹線H5系とE5系の違いはどこ？決定的な見分け方3選と真相を徹底解説の真相や最新動向に迫る! 専門的な視点でご紹介しています。

走行メカニズムや基本スペックにおいて、H5系はJR東日本のE5系と共通化された設計を持っています。東北新幹線区間（宇都宮〜盛岡間）では国内最高速度である320km/hでの高速営業運転を行い、北海道新幹線区間では現在260km/h（青函トンネル共用区間は貨物列車との兼ね合いにより160km/h）で走行します。

しかし、車両の保有母体や編成数、耐寒耐雪設備などの背景データには大きな差が存在します。両形式の客観的な諸元と特徴を比較表にまとめました。

項目H5系（JR北海道）E5系（JR東日本）編集部の見解・評価所属・車両基地JR北海道
函館新幹線総合車両所（函ハコ）JR東日本
新幹線総合車両センター（幹セシ）所属会社が異なり、保全拠点も北海道と宮城で明確に分かれている。車体帯色（ライン）彩香パープル（ラベンダー色）つつじピンク（ピンク色）最も直感的に判別できる外観上のキーポイント。サイドロゴマーク北海道の地形＋シロハヤブサハヤブサを抽象化した鳥モチーフH5系は北海道のシンボル性を全面に打ち出した重厚なグラフィック。製造・現存編成数4編成製造 → 現存3編成（30両）40編成以上（400両以上）E5系に対してH5系は10分の1未満。遭遇確率は極めて低い。営業最高速度320km/h（東北区間）
260km/h（北海道区間）320km/h（東北区間）
260km/h（北海道区間）相互直通運転を行うため、動力性能や保安装置は完全に同等。車内インテリア雪の結晶柄の床、アイヌ文様調ブラインドシックな木目調、落ち着いた標準柄H5系は寒冷地・北海道の自然美を反映した独自デザイン。