内輪差を過度に恐れるあまり、かえって重大な危険を自ら作り出しているドライバーが少なからず存在します。その最たる例が、「あおりハンドル（左折する直前に一度ハンドルを右に振る行為）」です。
インターネット上の掲示板やドライバー同士の会話で、「内輪差で脱輪しないためには、少し右に振ってから大回りしたほうが安全」といった誤ったノウハウが語られるケースがあります。しかし、これは極めて危険な悪習です。
車体を一度右に振ると、次のような破滅的な連鎖反応が引き起こされます。
- 左側に意図せぬ空間が生まれる：車が右に寄ることで、左後方の路肩スペースが広がり、後続のバイクや自転車に対して「どうぞ追い越してください」という誤ったシグナルを送ってしまう。
- 右側車線の直進車と接触する：右に膨らんだフロント部分が対向車線や隣の車線にはみ出し、直進車と接触事故を起こす。
- 死角がさらに深くなる：車体が右を向いた状態から急激に左へステアリングを切るため、サイドミラーの死角が最大化し、左側に入り込んだ二輪車の存在を完全にロストする。
プロのドライビング理論において、道路幅に余裕がない特殊な大型特殊車両などを除き、普通車があおりハンドルを必要とする場面は皆無です。内輪差をクリアするための正解は「外側に振ること」ではなく、「ハンドルを切るタイミングを遅らせること」に他なりません。
