卒業後の出口戦略において、東京自動車大学校 就職先の幅広さは業界内でも定評があります。トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバルといった国内主要メーカー直系列の正規ディーラーはもちろん、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェなどの輸入車インポーターへの内定実績も豊富です。
特筆すべきは、単なる街の整備工場にとどまらず、自動車メーカーの研究開発部門、テストドライバー関連企業、さらには国内最高峰のモータースポーツ（SUPER GT等）のレーシングチームメカニックへ進む道が実在することです。小山学園が半世紀以上にわたって培ってきた業界ネットワークと、現場即戦力を重視した教育水準が企業側から高く評価されています。
また、自動車整備士 将来性 年収に関しても、旧来の「低賃金で重労働」という固定観念は崩れつつあります。現在の自動車整備業界は深刻な若手エンジニア不足に直面しており、大手ディーラーを中心に初任給の引き上げやインセンティブ制度の拡充が急速に進んでいます。とくに自動ブレーキや高度運転支援システム（ADAS）の分解整備に必要な「特定整備」に対応できる資格保持者や、ハイブリッド・EVの電子回路を解析できる整備士は希少価値が高く、年収500万〜700万円台に達する中堅リーダー層も増加しています。
