Q1：ブーツに細かいひび割れがあると言われましたが、次回の車検まで放置しても大丈夫ですか？
A1：浅い表面のシワ程度であれば直ちに破れることは稀ですが、ゴムの劣化スピードは路面状況や気候によって加速します。走行中に完全に破れてグリスが抜けてしまうと、高額なボールジョイント本体の破損に繋がります。予防整備として、車検や法定点検のタイミングで交換しておくのが最も安全で経済的です。
Q2：タイロッドエンドブーツやドライブシャフトブーツと同時に交換したほうが工賃はお得ですか？
A2：同一箇所を一度に分解するため、別々に依頼するよりも工賃が圧縮されるケースが多いです。サスペンション周辺のゴムブーツ類はほぼ同等のペースで劣化するため、走行距離が7万kmを超えている場合はセットでのリフレッシュを検討すると良いでしょう。
Q3：異音が鳴り始めてからブーツだけを交換しても元通りに直りますか？
A3：コトコトといった異音が出ている段階では、すでに内部のボールジョイント金属部が摩耗・損傷してガタが生じている可能性が極めて高いです。この状態になるとゴムブーツだけを新品に交換しても異音やガタは解消されず、ロアアーム自体のASSY交換が必要となります。
