加古川バイパスが慢性的な混雑に見舞われる最大の理由は、道路設計に起因する構造的制約にある。第二神明道路から直結するインターチェンジ周辺では、片側2車線の車線幅に対して流入する交通量が限界を超え続けている。特に各インターチェンジの合流部においては、短距離での加減速を余儀なくされる車両が後続車のブレーキの連鎖を引き起こし、それが巨大な自然渋滞へと発展する。
路肩が極めて狭いことも、混雑を劇的に悪化させる要因だ。万が一の故障車や軽微な追突事故が発生した場合、退避スペースが乏しいため1車線を完全に塞ぐ形になりやすい。兵庫県警察の統計や現地警察の分析を見ても、バイパス上での事故処理には時間を要する傾向があり、それが一気に数キロメートル先まで伸びる規制渋滞につながるのだ。
