運転見合わせが発表された瞬間、駅改札口には振替輸送票を求める列や案内窓口へ詰めかける乗客が殺到します。しかし、交通系ICカード（Suica・PASMO等の定期券区間外チャージ利用）では振替輸送の対象外となるルールが定着しているため、基本的には自力での迂回ルート選定が目的地への最短ルートとなります。
京浜東北線と並走する区間では、以下の迂回手段が有効に機能します。
- 大宮〜上野・東京間：上野東京ライン（宇都宮線・高崎線）、湘南新宿ライン、埼京線、東京メトロ日比谷線・銀座線
- 田端〜品川間：並行する山手線（山手線も巻き添えで一時停止することが多いため、地下鉄千代田線・丸ノ内線・都営三田線などへのシフトが賢明）
- 品川〜川崎・横浜間：東海道線、横須賀線、京急本線
- 横浜〜大船間：東海道線、横須賀線、市営地下鉄ブルーライン
また、運転が再開された直後であっても、ダイヤの乱れを収束させるために京浜東北線の快速運転が中止され、全列車が各駅停車として運転される措置が取られます。これにより所要時間が通常より伸びるほか、先行列車との間隔調整による駅間停車が頻発するため、完全復旧までは並行する私鉄や地下鉄を乗り継いだほうが早く到着できる場面が多々あります。
