「道玄坂方面へ最短で抜けられると聞いて向かったのに、マークシティの奥深くに迷い込んでしまった」――SNS上ではこうした体験談が定期的に投稿されています。なぜ井の頭線の西口はこれほどまでに人を惑わせるのでしょうか。その根本的な原因は、渋谷マークシティの「2階層にまたがる細長い複合立体構造」と、地形特有の激しい高低差にあります。
井の頭線渋谷駅のメイン改札である「中央口」は、JR渋谷駅玉川改札跡地やハチ公前広場とペデストリアンデッキで直結する「マークシティEAST（東棟）」の2階に位置しています。電車がホーム（2階）に滑り込むと、乗客の大半は進行方向前方（吉祥寺寄りではなく終点・渋谷の車止め側）の中央口へ流れます。しかし、「西口改札」はその正反対、編成の最後尾側（1号車・吉祥寺寄り）の階段を下りた「1階」にひっそりと配置されているのです。
ホーム上を吉祥寺方面へと歩き、階段を下りると突如として現れるのが西口改札です。改札を抜けるとそこはもうマークシティWESTの1階であり、自動ドアを出れば目の前は道玄坂の中腹。109周辺の雑踏やスクランブル交差点の信号待ちを完全にパスして、道玄坂上や円山町のライブハウス街、オフィスビル群へと飛び出すことができます。地上から向かう場合、道玄坂を登る途中の左手、ファミリーマートの先にある「渋谷マークシティWEST」の地上入り口から進入するのが最短の行き方です。外観からは駅の存在が直感的に見えにくいため、駅看板の小さなサインを見落とすと通り過ぎてしまう点には注意が必要です。
