新型フォレスターがひどいと言われる真相｜後悔した人の口コミと本当の評価の要点や背景を専門的かつ分かりやすくまとめました。全体像を一目で把握できます。

感情的な賛否を排し、新型フォレスターの実力を客観的な数値データから検証します。主要競合となるトヨタ・RAV4、マツダ・CX-60、そして先代（SK系）フォレスターとのスペック比較を行いました。

項目新型フォレスター（S:HEV 2.5L）トヨタ RAV4（HYBRID G E-Four）先代フォレスター（e-BOXER 2.0L）WLTCモード燃費約18.6〜19.4 km/L20.6 km/L14.0 km/L4WDシステム機械式シンメトリカルAWD電気式4WD（E-Four）機械式シンメトリカルAWD最低地上高220 mm190〜200 mm220 mm新車価格帯（税込目安）約410万〜495万円約430万〜480万円約308万〜374万円先進安全運転支援新世代アイサイト（広角単眼カメラ＋レーダー）Toyota Safety Senseアイサイト / アイサイト・セーフティプラス

フォレスターの走行性能の比較において際立つのは、トヨタのハイブリッド技術をトランスアクスルに活用しつつも、リヤ駆動を電気モーター任せにせず、プロペラシャフトを介した強靭な「機械式AWD」を維持している点です。燃費性能の絶対値ではRAV4に僅かに及ばないものの、深雪路や泥濘地での脱出性・トルク伝達力は競合SUVを明確に凌駕しています。