安全運転支援システムがどれほど進化しても、最終的なコントロール権を握るのは人間です。交通心理学の観点では、「安全装備が高度化するほど人間側の注意力が散漫になり、より危険な行動を取りやすくなる」というリスク補償行動が指摘されています。警告音に依存しきった運転は、ドライバー自身の空間認知能力を確実に鈍らせます。
クリアランスソナー（後付け含む）を積極的に推奨できる人
- ミニバンや大型SUVへ乗り換えたばかりの人：車高が高くノーズの死角が広い車両において、目視できない直前・直下の危険確認として極めて有効に機能します。
- 夜間の狭小地駐車が多い人：暗闇でバックカメラの映像が不鮮明な状況でも、超音波による距離測定は光量に左右されないため絶大なサポートになります。
- シニアドライバーと同居する家族：アクセル踏み間違い事故を防止するため、単なる警報にとどまらず自動ブレーキ連動（PKSB等）の搭載車を選択することは最善の自衛策です。
導入や過信に慎重になるべき人
- 警告音を「ブレーキの合図」と錯覚している人：「音が鳴ったら止まればいい」という後手のアクションは、突発的な歩行者の飛び出しやセンサーの死角に対応できず大事故を招きます。
- 悪路や降雪地域を日常的に走行する人：センサー表面に泥や氷雪が常時付着する環境下では誤作動頻度が高まり、アラームに慣れきって警報を無視する「オオカミ少年効果」に陥る危険性があります。
