「エアコンに頼らず自然の空気で寝る」ための最大の前提条件は、車両を停めるロケーションの標高です。気象学上の基本法則である乾燥断熱減率および湿潤断熱減率に基づくと、大気の気温は標高が100メートル上昇するごとに約0.6℃低下します。
仮に平野部の最高気温が36℃、夜間の最低気温が28℃という熱帯夜の状況下であっても、標高差による気温低下を計算に入れることで安全圏を見極めることが可能です。
- 標高0m（市街地）：熱帯夜で夜間最低気温28℃（車内は蓄熱により32℃〜35℃で推移・危険）
- 標高500m（丘陵地）：平地より約3℃低下（最低気温25℃前後・寝苦しさが残る）
- 標高1,000m（高原地帯）：平地より約6℃低下（最低気温22℃前後・窓を開ければ快眠可能）
- 標高1,500m（高山・峠）：平地より約9℃低下（最低気温19℃前後・長袖や毛布が必要なレベル）
人体が快適に入眠できる寝室の適正温度は25℃以下、湿度は50〜60%とされています。平野部の道の駅やパーキングエリアでは、アスファルトの照り返しと蓄熱によって深夜2時を過ぎても路面温度が30℃を下回らないケースが珍しくありません。したがって、夏の車中泊における暑さ対策の第一歩は、工夫ではなく「標高1,000m以上の高原地帯へ移動すること」という地理的アプローチが鉄則となります。
