Q1：10年落ち・走行距離10万キロの中古軽自動車を購入するのは危険ですか？
A1：整備履歴（定期点検整備記録簿）が揃っており、前オーナーが定期的にオイル交換を行っていた個体であれば、致命的なトラブルに遭うリスクは低いです。ただし、購入直後に足回りのブーツ類やブレーキパッド、イグニッションコイル、バッテリーなどの消耗品交換が重なる可能性が高いため、車両本体価格とは別に10万〜15万円程度の初期メンテナンス予算を確保しておくことが前提となります。
Q2：軽自動車で20万キロを目指す場合、絶対に外せない整備は何ですか？
A2：最重要項目は「5,000kmまたは半年ごとのエンジンオイル交換（オイルフィルターは2回に1回）」です。これに加えて、メーカー指定時期に沿った「CVTフルード（ATF）の定期交換」、冷却水（ロングライフクーラント）の定期交換、スパークプラグの更新が必須となります。これらを遵守していれば、重大な機関系トラブルの確率を劇的に抑制できます。
Q3：13年を超えると税金はいくら高くなりますか？買い替えた方が得ですか？
A3：軽乗用車の場合、軽自動車税種別割は年額10,800円から12,900円（＋2,100円）へ、車検時に支払う自動車重量税（2年分）は6,600円から8,800円（＋2,200円）へと重課されます。合計すると年間で約3,200円程度の負担増にとどまるため、単に「税金が高くなるから」という理由だけで新車へ買い替えるのは経済的に得策ではありません。買い替え判断の真の基準は、税金ではなく「車検時に発生する足回りや補機類の修繕費用の総額」です。
