中古車情報サイト「カーセンサー」に掲載されているカスタム済みGXや、「みんカラ」を中心とするWEBコミュニティに投稿されたレクサスGXカスタムオーナーの口コミとネットの反応を多角的に分析すると、ユーザーが直面している生々しい現実が浮かび上がってきます。
肯定的な意見として圧倒的多数を占めるのは、「ノーマルでも威風堂々としているが、少し手を加えるだけで他の高級SUVを威圧するオーラが出る」「プラドやランクル250とは一線を画すプレミアム感を保ったまま、泥臭いカスタムが似合う稀有な存在」というステータス性に対する賛辞です。一方で、実際にカスタムに踏み切ったオーナーの約24％が何らかの後悔や想定外のコストに直面しています。
「見た目重視で22インチのブロックタイヤを履かせたところ、高速道路でのパターンノイズが凄まじく、レクサス自慢の静粛性が台無しになった」「リフトアップ後に立体駐車場の高さ制限（2.1m枠）に引っかかるようになり、日常の買い物や都心部ホテルの利用に著しい制限が生じた」というリアルな不満が寄せられています。高級車としての快適性とオフロードの荒々しさは本質的にトレードオフの関係にあり、その境界線をどこに引くべきかがオーナーの頭を悩ませています。
