大会当日の成否を左右するのが、鉄道の輸送力と道路の通行規制です。特に旧会場時代の主要アクセス拠点だったJR関西本線「富田浜駅」を利用する際は、現在の運行本数と駅構造を正確に把握しておく必要があります。
富田浜駅 アクセス 混雑状況の実態として、同駅は単線区間を含む無人駅（時間帯配置）であり、プラットホームの有効長や改札キャパシティが限定的です。花火終了後の上り・下り列車ともに短編成の車両へ数千人が殺到するため、改札外の一般道まで数時間に及ぶ滞留列が延びる事態が恒常化しています。近鉄名古屋線の「近鉄富田駅」や「霞ヶ浦駅」を利用して徒歩移動を長めに取るルートを選択する方が、結果的に混雑疲労を大幅に低減できます。
また、四日市花火大会 駐車場 交通規制の面では、国道23号線および名四国道から千歳埠頭へ通じる臨港大橋・臨港道路一帯が夕刻から完全通行止めとなります。公式駐車場は原則用意されないため、マイカーでの無計画な来場は厳禁です。車利用を検討する場合は、近鉄四日市駅周辺の大規模民間駐車場に早めに駐車し、そこからシャトルバス（運行がある場合）や公共交通機関を利用する「パーク＆ライド」が唯一の安全策となります。
祭り情緒を盛り上げる四日市花火大会 屋台 出店場所については、かつての富双緑地全域を埋め尽くした露店街から形態が変化しています。現在は公式観覧エリア周辺の指定「にぎわいエリア」に集約される傾向にあり、衛生管理と歩行者動線の確保を優先したブース配置が採られています。露店目当てで現地入りする場合は、どの区画に出店許可が下りているか、事前に配布される会場マップの事前点検が欠かせません。
