音戸の景観を長年象徴してきたのが、海峡を行き交う木造の小さな渡し船でした。片道わずか約90メートル、所要時間約3分。時刻表はなく、桟橋に人が立つと対岸から船が迎えに来るという風情ある運行形態で、「日本一短い定期航路」として全国の鉄道・船舶ファンに愛されてきました。しかし、「音戸の渡し船」は船頭の高齢化や利用客の減少、船舶維持の困難さを理由に、2021年10月31日をもって運航を終了しています。
渡し船の廃止から年月が経過した現在、地元住民の間では「学生や高齢者が対岸へ渡る日常の足が失われた寂しさ」を惜しむ声が根強く残る一方、観光資源としての記念モニュメント化や遺産保存に向けた模索が続いています。現在の生活・観光動線は完全に陸路へと一本化されました。
陸上交通の中核を担うのが、昭和36年（1961年）に開通したらせん状のループ橋「音戸大橋」と、交通分散を目的に平成25年（2013年）に開通した「第二音戸大橋」です。旧音戸大橋は観光名所としての知名度が高いものの、大型車の離合が難しく、朝夕の通勤時間帯や春のツツジ開花シーズンには慢性的なボトルネックとなってきました。現地を車で訪れる旅行者が把握しておくべき回避ポイントは以下の通りです。
観光シーズンに呉市本土側からアクセスする場合、警固屋（けごや）地区の旧道に入らず、国道487号バイパスから直接「第二音戸大橋」へ抜ける高架ルートを選択するのが最大の渋滞回避策です。第二音戸大橋には「第3駐車場」をはじめとする大型パーキングや歩行者専用の歩道橋「第三音戸大橋（うずしお橋）」が整備されており、車を停めて橋上から瀬戸を一望する絶景散策もスムーズに楽しめます。
