事故から時を経た2026年現在、羽田空港をはじめとする全国の主要空港では、事故の痛烈な教訓を反映した新たな安全インフラと運用ルールが定着しています。
国土交通省航空局主導のもとで実施された主な再発防止策は以下の通りです。
1. 管制用語の厳格な見直し
滑走路進入許可を出す前に離陸順位を示す「No.1」といった表現を使う運用が完全に廃止されました。待機指示と進入指示の混同を根本から排除するための世界基準に沿った改定です。
2. 滑走路状態表示灯（RWSL）の導入と運用強化
滑走路に航空機が存在する場合、誘導路側の路面に埋め込まれた赤色灯が自動点灯してパイロットに進入不可を視覚的に警告するシステムが本格稼働しています。管制官との交信に頼り切らない物理的な視覚ブレーキが構築されました。
3. 管制塔におけるAI監視・警報システムの高度化
管制官の視界外や画面注視の遅れを補うため、異常進入を検知した際に大音量の音声警報と専用モニターで即座に注意を喚起する新世代の支援AIシステムが実戦配備されています。
現在の羽田空港は、かつてない水準の安全監視体制のもとで過密ダイヤを維持しており、国内外の旅行客が安心して利用できる環境が整えられています。
