サンライズ出雲の旅における最大のハイライトの一つが、山陽本線の要衝・岡山駅で繰り広げられるサンライズ瀬戸連結岡山の作業です。東京〜岡山間では、高松行きの「サンライズ瀬戸」（1〜7号車）と出雲市行きの「サンライズ出雲」（8〜14号車）が14両編成の長大な姿で一体となって東海道・山陽路を駆け抜けます。
早朝6時27分、下り列車が岡山駅ホームに滑り込むと、張り詰めた緊張感の中で切り離し（解結）作業が始まります。停車時間はわずか約7分間。自動解結装置が作動し、前方の瀬戸号が静かに発車していく様子を見届けようと、多くの乗客がカメラを手にホームへ降り立ちます。取材陣が目撃した現場でも、パジャマ姿の上にコートを羽織った旅行者たちが、息を呑んで作業を見守る姿が日常的な光景となっています。
一方、上り列車の連結作業はさらに緻密です。22時30分に先着したサンライズ瀬戸の後方に、出雲市からやってきたサンライズ出雲が数センチ単位の慎重さで接近し、誘導員の合図とともに「ガチャン」と鈍い金属音を立てて結合されます。このわずか4分間のドラマが終わると、列車は一つの巨大な生き物となって闇夜の東海道へと旅立ちます。見学に夢中になりすぎて自車に乗り遅れるトラブルが後を絶たないため、車内アナウンスでも度々注意が呼びかけられています。
