JR東日本が数年前から進めてきた山手線の自動運転（ATO）導入プロジェクトは、2026年現在、実用化の最終段階を迎えています。運転士が乗務しつつも、加速や減速、駅での停車がシステムによって自動制御される列車が増加しました。
これにより、急ブレーキや急加速が減り、乗り心地は格段に向上しています。丸ノ内線に比べて時間はかかりますが、車窓から東京の街並みを眺めながら、ゆったりと移動したい時には山手線も悪くない選択肢です。特に観光客にとっては、地上の景色が見える山手線の方が東京らしさを感じられるでしょう。
