空港の現場で取材を重ねると、数字上の収容台数（全体2,472台）という規模感からは見えてこない、利用者の極めて生々しい焦燥感が浮き彫りになります。SNSや旅行コミュニティ、知恵袋などの投稿検証でも、連休時のP1入口付近における緊迫した体験談が多数報告されています。
「3連休の初日、出発の1時間15分前に那覇空港に到着したものの、P1駐車場の入口手前から微動だにしない長蛇の列。案内員からは『ただいま満車で出庫待ちです』と無情に告げられ、車内で時計の針が進むのを見つめながら血の気が引いた。同乗の妻と子ども、スーツケースだけを先に降ろしてカウンターへ走らせ、自分は冷や汗を流しながら周囲のコインパーキングを探し回る羽目になった」（30代会社員・沖縄本島在住）
「JALの離島便に搭乗予定だったが、P1が満車で急遽P2へ回った。しかしP2も混雑ランプが点滅しており、立体棟の屋上（5階）まで登らされてようやく1枠発見。重いダイビングバッグを抱えてターミナル南端の搭乗口まで走った時には、すでに最終搭乗案内のアナウンスが空港内に響き渡っていた」（40代旅行者）
現場観察で特に目立つのは、「駐車場の満車による時間ロスが、後続のすべての空港手続きにドミノ倒しのように悪影響を及ぼす」という現実です。駐車場に入庫できたとしても、エレベーター待ちや立体棟内の空き枠探しに15分、連絡通路の移動に5分、自動手荷物預け機（Self Baggage Drop）の列に15分、そして保安検査場の長蛇の列に20分と、所要時間は容赦なく積み重なります。P1の満車は単に「車が停められない」という問題にとどまらず、精神的なプレッシャーから判断力を奪い、旅の高揚感を一瞬で吹き飛ばしてしまう破壊力を持っています。
