東京から「富士山を見る（観光）」のではなく、「富士山に登る」あるいは「五合目まで直接行く」ことを目指す場合、移動ロジスティクスは一段階複雑になります。特に山梨県側の吉田ルートを利用する場合、富士スバルライン五合目 アクセス詳細まとめと最新ルールの把握が欠かせません。
夏の登山シーズン（例年7月上旬〜9月上旬）において、山梨県が主導する富士山 入山規制 通行料 現在の制度設計は以下の通り厳格化されています。
五合目登山口に設置されたゲートにおいて、1人あたり通行料2,000円（従来の任意協力金1,000円とは別の義務的徴収）の支払いが義務付けられています。さらに、1日の登山者数は上限4,000人に制限されており、事前予約システムを通じて枠を確保していなければ、現地に到着してもゲートを通過できません。また、山小屋宿泊の予約者を除き、午後4時から翌朝午前3時までの夜間時間帯はゲートが完全に閉鎖され、いわゆる「弾丸登山（夜通しの日帰り強行登山）」が物理的に遮断されています。
これに伴い、富士山登山ルート 東京発 2026年最新のセオリーとしては、新宿発 富士山五合目 直行バスの活用が第一候補となります。バスタ新宿から富士スバルライン五合目まで乗り換えなし（平常時約2時間30分、片道3,200円〜3,500円程度）で運行される直行便は、体力を温存したい登山者にとって極めて合理的です。ただし、この直行バスも登山規制の枠と連動して早期に満席となる傾向が強いため、入山予約の確定と同時にバスの座席を確保する二段階の即時アクションが求められます。
