LCCの安さの秘密は、徹底的な効率化にある。1機の飛行機を1日に何度も往復させ、地上での待機時間(ターンアラウンドタイム)を極限まで短くする。ピーチの場合、この折り返し時間はわずか30分から40分程度だ。
これが仇となる。朝一番の便が羽田や関空でわずか15分遅れただけで、その日その機体が担当するすべての便に遅れが引き継がれていく。午後や夜の便になるほど、遅延時間が雪だるま式に膨らんでいくのはこのためだ。大手航空会社のように「予備の機体」を何機も待機させる余裕は、LCCにはない。
LCCの安さの秘密は、徹底的な効率化にある。1機の飛行機を1日に何度も往復させ、地上での待機時間(ターンアラウンドタイム)を極限まで短くする。ピーチの場合、この折り返し時間はわずか30分から40分程度だ。
これが仇となる。朝一番の便が羽田や関空でわずか15分遅れただけで、その日その機体が担当するすべての便に遅れが引き継がれていく。午後や夜の便になるほど、遅延時間が雪だるま式に膨らんでいくのはこのためだ。大手航空会社のように「予備の機体」を何機も待機させる余裕は、LCCにはない。