下山事件の発生からわずか数週間の間に、国鉄を舞台とした大規模な列車事故が立て続けに発生しました。これが「国鉄三大ミステリー」と呼ばれる一連の事件です。
- 下山事件（1949年7月5日失踪）：初代国鉄総裁の怪死。労組への世論の風当たりが急激に悪化。
- 三鷹事件（1949年7月15日）：無人列車が暴走し死者6名を出した事件。共産党員らが起訴されたが、後に単独犯行として処理され疑惑を残す。
- 松川事件（1949年8月17日）：東北本線でレールが意図的に外され列車が脱線転覆、乗務員3名が死亡。被告全員が無罪判決を獲得。
一連の事件は、単なる偶然の単発事故ではなく、10万人解雇を強行し労働運動を徹底的に封じ込めるための「一連の国家統制オペレーション」であったという見方が定着しています。しかし、単なる荒唐無稽な下山事件の陰謀論として片付けるのではなく、占領下における諜報戦・心理戦（ブラック・プロパガンダ）の実態として歴史検証を行う必要があります。
