女子賞金ランキングを追う上で、多くのファンが見落としがちな最大のファクターがボートレース女子事故点影響です。
ボートレースには厳格な「事故率」の規定があり、フライング（F）、出遅れ（L）、選手責任の失格・落水などが重なると事故点が加算されます。期末（4月末・10月末）の時点で事故率が0.70を超過すると、どんなに賞金を稼いで勝率が高くてもB2級へ強制降格となり、斡旋数が激減します。
さらに深刻なのがフライング休み（F休み）です。F1（1回目）で30日、F2（2回目）で追加60日、F3（3回目）となれば90日以上の出走停止処分が下されます。出走できなければ当然賞金は1円も稼げません。加えて、プレミアムG1やG2では「選考期間および開催期間中にスタート事故による出場停止期間が含まれている選手は除外」という厳しい規定があるため、フライング1本で年末のクイーンズクライマックス出場権が消滅するケースすらあります。
ランキング上位に名前があっても、「F持ち（すでにフライングを1本抱えている状態）」の選手は無理なスタートが切れず、勝率や賞金ペースが急激に落ち込むリスクを孕んでいます。表層の獲得賞金額だけでなく、各選手の事故率とF休みのスケジュールを把握することこそが、ランキング推移を正確に読み解くプロの視点です。
