道路上に設置されている青地に赤丸の規制標識は、視覚的には非常に似通っているものの、そこに引かれた線の形状によって法的な拘束力が根本から分かれます。この2つの見分け方と道路交通法上の定義を正しく把握することが、違反を防ぐための基本原則です。
赤丸青地に斜線が1本入った標識（本標識312「駐車禁止」）は、車両が「駐車」することを禁じるサインです。これに対し、赤丸青地に赤いバツ印が交差する標識（本標識311「駐停車禁止」）は、文字通り「駐車」だけでなく「停車」すら全面的に排除する強い規制を意味します。バツ印の線が2本交差している形状は、駐車と停車の「双方を厳重にクロスして禁じる」と理解すれば視覚的にも迷いません。
道路交通法第2条第1項第18号および第19号において、駐車と停車の概念は明確に定義づけられています。
- 「駐車」の定義：車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること（貨物の積卸しのための停止で5分を超えないもの、および人の乗降のための停止を除く）、または運転者が車両を離れて直ちに運転することができない状態にあること。
- 「停車」の定義：車両等が停止することで、駐車以外のものを指す（人の乗降のための停止、または5分を超えない貨物の積卸しのための停止など）。
最大の違いは、斜線1本の駐車禁止場所であれば認められる「人の乗降」が、バツ印の駐停車禁止場所では一切認められない点にあります。駅前ロータリーや幹線道路沿いなどで家族を降ろすために車を数秒間停止させただけでも、駐停車禁止マークの規制区間内であればその瞬間に道路交通法第44条違反が成立します。「荷物を手渡すだけ」「子供が降りるだけ」という弁明は現場の法執行において通用しません。
規制標識の下に設置される補助標識の意味にも細心の注意を払う必要があります。「8-20」などの数字標記は規制が適用される時間帯を示しており、指定時間外であれば駐停車禁止の効力は解除されます。しかし、青い左矢印（規制の始まり）、右矢印（規制の終わり）、両方向矢印（規制区間内）を見落とすと、解除されたと思い込んだ場所が依然として厳重な規制区間であったという事態に陥ります。
