高速道路で特にトラブルや違反検挙が多いのが、一番右側に位置する「追越し車線」の使い方です。追越し車線はあくまで前車を追い越すための一時的なレーンであり、追い越しが完了した後は速やかに左側の走行車線へ戻らなければなりません。
走行車線が空いているにもかかわらず追越し車線を走り続ける行為は、道路交通法第20条違反の「車両通行帯違反」に問われます。明確な距離の法的規定はありませんが、警察の実務上はおおむね2km以上継続して追越し車線を走行し続けた場合に検挙されるケースが一般的です。
【車両通行帯違反の行政処分と反則金】
・違反点数：1点
・反則金：大型車 7,000円／普通車 6,000円／二輪車 6,000円
日本の道路交通の根幹には「キープレフト（原則として左寄りを走行する）」の原則があります。追越し車線をマイペースで走り続ける行為は後続車の円滑な通行を妨げ、あおり運転を誘発する重大な要因にもなるため、追い越し完了後の速やかな進路変更が求められます。
