鉄道トラブル時に多くの乗客が陥りがちなのが、乗車券類の取り扱いと遅延証明書に関する誤認です。
代表的な誤解として「SuicaやPASMOのチャージ残高で改札を入った場合でも、他社線へ無料で振替輸送してもらえる」というものがあります。鉄道営業規則上、振替輸送の対象となるのは「乗車券」「定期券」「回数券」を所持している旅客のみです。交通系ICカードの残高（SF利用）で入場した場合は振替輸送の対象外となり、迂回乗車したルートの通常運賃が別途差し引かれます。
また、運転見合わせ時に駅の有人改札窓口に長蛇の列ができる光景が見られますが、埼京線の遅延証明書を受け取るために並ぶ必要はありません。JR東日本公式ウェブサイトおよび「JR東日本アプリ」上にて、当日を含む直近45日間の遅延証明書が電子的（PDF）に即時発行されています。紙の証明書を待つために時間を浪費する行動は完全に回避すべき選択です。
【プロの結論】群集心理の罠を回避し「待つべき人・即動くべき人」の判断基準
都市防災・交通社会心理学の観点から見ると、運転見合わせ時に多くの人が「そのうち動くだろう」という正常性バイアスや、他人の列に並び続ける同調バイアスに囚われ、密閉空間で過度なストレスを抱え込む傾向が指摘されています。駅の混乱に巻き込まれないためには、自身の状況に応じた明確な行動指針を持つ必要があります。
【即座に迂回ルートへ動くべき人】
- 飛行機・新幹線・重要な商談など、絶対に動かせないタイムリミットがある人
- すでに駅構内で足止めされ、入場規制のアナウンスが流れ始めた駅にいる人
- 都営三田線や東京メトロ各線、私鉄沿線へ徒歩10分以内でアクセス可能な位置にいる人
【駅構内を離れて待機・待つべき人】
- 再開見込み時間まで残り15分未満で、すでに車内やホーム前方に着席・待機できている人
- テレワークへの切り替えや時差出勤の連絡が勤務先に即座に通る人
- 重い荷物や小さな子ども連れで、他線の極度な乗り換え混雑（すし詰め状態）を避けるべき人
