独立行政法人製品評価技術基盤機構（NITE）の集計データによると、リチウム蓄電池関連の火災・発煙事故は2020年以降右肩上がりで推移しており、毎年数百件規模の製品事故が公表されています。その中でもポータブル電源が発火に至るメカニズムは、化学的・物理的に極めて明確です。
火災を引き起こす根本原因は、電池セル内部で発生する「熱暴走」現象にあります。リチウムイオンバッテリーの内部では、正極と負極が微細なセパレータ（絶縁膜）を挟んで向かい合っています。低品質な製造プロセスによって内部に金属異物が混入していたり、充放電の繰り返しでリチウム金属の結晶（デンドライト）が成長してセパレータを突き破ると、内部短絡（ショート）が発生します。
内部ショートが起きると、瞬時に局所的なジュール熱が発生します。旧来の三元系リチウムイオン電池の場合、セル温度が約150℃〜210℃に達した時点で正極材料が分解を始め、同時に大量の酸素を放出します。内部の可燃性電解液と酸素が高熱環境下で結合することにより、自己発熱が加速する連鎖反応に突入します。一度この状態に陥ると、家庭用の消火器では鎮火できず、数千度の火炎を激しく噴き上げながら周辺の家具や建物を焼き尽くす結果となります。
一方で、近年急速に普及した「リン酸鉄リチウムイオン電池（LiFePO4）」は、化学結合が極めて強固なオリビン構造を有しています。熱分解温度は約400℃〜500℃と非常に高く、万が一内部短絡や釘刺しなどの物理的破壊が生じても酸素を放出しません。発煙は生じても激しい発火や爆発に直結しにくいため、家庭内保管や車中泊における安全性が飛躍的に向上しました。充放電サイクル寿命においても、三元系の約500回〜800回に対し、リン酸鉄は約3,000回〜4,000回（残存容量80%以上を維持）と、4倍から6倍以上の耐久性を誇ります。安全対策の第一歩は、採用されている電池セルがリン酸鉄であることを確認することに尽きます。
