日本一長いトンネルはどこ？鉄道と道路の驚きの差と2026年最新情報について徹底解説いたします。詳細な分析をお届けします。

最新の公的記録および土木学会の資料をもとに、日本一長いトンネル2026年最新情報を反映した総合比較ランキングを整理しました。長大な山岳・海底トンネルがどのような規模で整備されているか、全体像を一目で把握できます。

トンネル名称（種別）詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価青函トンネル
（鉄道／JR北海道）全長 53,850m
（海底区間 23,300m）国内主要山岳トンネルの平均は3〜5km程度国内唯一の50km級。過酷な海底下掘削技術の頂点。八甲田トンネル
（鉄道／東北新幹線）全長 26,455m
（陸上鉄道国内最長）新幹線の長大山岳トンネルでも通常10〜15km陸上を走る鉄道トンネルとしては国内1位を堅持。新北陸トンネル
（鉄道／北陸新幹線）全長 19,760m
（2024年春開業）国内第6位（陸上鉄道トンネルとしては国内第2位）敦賀延伸で誕生した最新鋭工法による巨大インフラ。山手トンネル
（道路／首都高速）全長 18,200m
（道路トンネル国内第1位）道路トンネルは法規制上10km未満が大多数過密都市直下を掘削した土木技術の金字塔。関越トンネル
（道路／関越自動車道）上り 11,055m
下り 10,926m山岳道路トンネルとしては国内最長危険物積載車通行禁止など極めて厳格な管理体制。飛驒トンネル
（道路／東海北陸道）全長 10,710m
（道路トンネル国内第3位）難破砕帯を貫通した工期長期化の代表例高水圧出水事故を克服した日本の底力を象徴。

最新の日本一長いトンネル道路ランキング最新を俯瞰すると、山手トンネル、関越トンネル、飛驒トンネルの「3大巨頭」が突出していることが分かります。これらに続くのが、アクアラインを構成する東京湾アクアトンネル（約9.6km）や、四国と本州・関西をつなぐ重要ルート群です。

世界一長いトンネルとの比較ランキングに目を向けると、スイスのアルプス山脈を貫くゴッタルド基底トンネル（57.1km）が現在世界最長の鉄道トンネルとして君臨しています。青函トンネルはわずか3kmほどの差で世界第2位となっていますが、海底下を掘り抜いた過酷さという点において、世界の土木エンジニアから今なお別格の畏敬を集めています。