ロータリーとは？道路ルール・エンジン・組織の違いを徹底解剖に関する質問を詳しくまとめました。詳細な解説をご覧ください。

道路交通における「ロータリー」を理解する上で、最も重要なのがロータリー交差点（円形交差点）と2014年道路交通法改正で新設されたラウンドアバウト（環状交差点）の法的な違いです。外見はどちらも中央に円形地帯（アイランド）が配置された構造ですが、通行ルールと優先順位は大きく異なります。 ラウンドアバウトでは環状交差点優先権が法的に確立されており、すでに環状内を走行している車両が優先です。進入する車両は徐行して環状内の車の流れを妨げてはならず、信号機を原則設置しないことで交通の円滑化と停電時の安全確保を図っています。一方、従来のロータリー交差点は道路交通法上の環状交差点に指定されていないケースが多く、信号機が設置されていたり、左方優先（進入側が優先）ルールが適用されたりするなど、交差点ごとの個別標識に依存しています。 どちらの交差点も日本国内ではロータリー右回りルール（時計回りの一方通行）が徹底されています。円形交差点への進入時は、必ず左折して時計回りに進み、希望する流出道路の手前で左ウインカーを出して離脱するのが正しいロータリー進入方法です。

項目ラウンドアバウト（環状交差点）従来のロータリー交差点駅前ロータリー（駅前広場）通行優先権環状内の走行車両が最優先道路標識や左方優先（進入側優先の場合あり）直進車優先・場内案内標識に従う信号機の設置原則なし（災害停電時も自律稼働）設置されている場合が多い出入口に設置される場合あり進入時の義務徐行進入（一時停止標識がなければ停止不要）一時停止や信号機の指示に従う歩行者妨害禁止・徐行通行方向時計回り（右回り一方通行）時計回り（右回り一方通行）指定された進行方向（大半は時計回り）