全国の指定自動車教習所で指導に当たる現役インストラクターや、実際に仮免失効を経験した教習生の手記・アンケート調査から見えてくるのは、制度の難しさというよりも「行動の先延ばし」が招く悲痛な結末です。
首都圏の大手指定自動車教習所のベテラン指導員は、現場の様子を次のように語ります。
「第1段階を終えて仮免を手にした受講生は、一度大きな達成感を覚えます。そこで『路上はちょっと怖いな』『少しバイトが落ち着いてからにしよう』と2〜3週間休んだつもりが、気づけば2ヶ月、3ヶ月と空白期間が空いてしまう。期限が残り3週間になって血相を変えて受付に駆け込んでくる生徒が毎年必ずいますが、第2段階は路上教習（19時限）に加えて応急救護処置や複数人でのセット教習など、予約の枠が限られるプログラムが目白押しです。物理的に予約が埋まっていて検定に間に合わず、泣く泣く修了検定をもう一度受け直す生徒を見るのは本当に忍びないですね」
また、知恵袋やSNSなどのコミュニティに投稿された当事者の生々しい告白にも、同じ過ちを繰り返す教習生たちの苦悩が克明に綴られています。
「大学の定期試験と部活の合宿が重なり、教習所を2ヶ月放置。久しぶりにアプリを開いたら仮免の期限が残り10日を切っていた。担当教官に相談したら『路上教習のコマ数が物理的に足りないから、一旦仮免を切らして修了検定を受け直しましょう』と淡々と言われ、追加で2万円以上の請求書を渡された。親からは『何のために高い合宿代を出したと思っているんだ』と大激怒され、精神的にも地獄だった」（20代・大学生手記より）
行動経済学において「現在バイアス（将来の大きな利益よりも目先の平穏や快楽を過大評価する心理傾向）」と呼ばれる現象が、まさに自動車教習の現場で頻発しています。「まだ半年もある」という楽観的な認知の歪みが、予約争奪戦という過酷な現実と衝突したとき、教習生は大きな金銭的・精神的ペナルティを支払うことになるのです。
