ネットの質問サイトやSNS上では、道路交通法に関する不正確な伝言ゲームが日常的に繰り広げられています。その代表例が「実線と破線の路側帯でも、破線が外側（道路境界側）にあれば止めて良い」という奇妙な解釈です。
道路標示の構造上、駐停車禁止路側帯は車道側に破線、外側に実線が配置されるのが通例ですが、どちら側を向いていようと「実線と破線の組み合わせ」が存在する空間そのものが駐停車禁止の効力を持ちます。線の内外で都合よく権利を解釈しようとする試みは、現場の取り締まりにおいて一切考慮されません。
もう一つの危険な誤解が「車道側に寄せて止めたからセーフ」という論理です。路側帯の中に入らず、白線の右側（車道上）に停車したと主張するドライバーがいますが、駐停車禁止路側帯が設置されている区間は、道路全体の構造として駐停車を排除すべき危険箇所（見通しの悪いカーブ、交通量の多い狭隘路、緊急車両の通過動線など）に指定されているケースが大半です。路側帯に車輪を入れず車道上に車を止めた場合、今度は「法定駐車禁止場所（あるいは駐停車禁止場所）」の車道側違反、あるいは「交通の円滑を阻害する行為」として検挙される罠が待ち受けています。
【プロの結論】ドライバーがとるべきリスク回避と現場の判断基準
プロのドライバーや重大事故を防ぐベテラン指導員が徹底している現場の行動原則は極めてシンプルです。道路の左端に白線が見えた際、迷ったら以下の基準で即座に行動を切り替えてください。
【車を寄せるべきではない危険なシチュエーション】 白線が二重に見える場合（実線＋破線、あるいは二重実線）は、いかなる理由があろうとも減速や停止を試みてはなりません。また、歩道が存在しない狭い道路で白の一本線が引かれている場所も、歩行者の通行を脅かすリスクが極めて高いため、駐停車を完全に諦めるのが賢明です。
【安全に同乗者を降ろせるシチュエーション】 明確に区画された歩道が存在し、かつ頭上に「駐停車禁止（青地に赤のバツ）」の標識がない幹線道路の車道端です。この場合、車道外側線を意識しながら周囲の安全を確認した上で、スムーズに乗り降りを行うことが法的に最も安全な選択肢となります。判断がつかないグレーな場所では、「数百メートル先の一時利用駐車場を探す」という潔い決断こそが、違反切符と事故事故リスクから自らの日常を守る唯一の防壁です。
