後付けを検討する際、アプローチは大きく分けて「マツダ純正部品の流用」と「社外品の汎用遮熱・吸音材を使ったDIY」の2パターンが存在します。
まず、上級グレード（Sレザーパッケージなど）に標準装備されている部品を取り寄せるロードスター 純正インシュレーター 流用は、見た目のフィニッシュ（純正然としたクオリティ）を最重視するオーナーに支持されています。幌の内側に綺麗に収まる専用形状と難燃性素材で作られているため、後付け感が一切ありません。ただし、純正幌の骨組みにある固定用リベットやクリップ穴の位置合わせが必要となり、部品代もそれなりのコストがかかります。
一方で、コストパフォーマンスと防音・断熱性能の絶対値を追求するオーナーからは、NDロードスター 幌 遮熱シート 評判が非常に高い社外マテリアルの組み合わせが選ばれています。例えば、3Mのシンサレート（吸音断熱材）や東レのペフ板、難燃性のアルミガラスクロステープなどを組み合わせるロードスター 幌 裏地 後付け手法です。軽量かつ極めて高い断熱性を発揮するため、純正以上の静粛性と遮熱効果を狙える点が大きな強みです。
