近年の乗用車やアイドリングストップ車、ハイブリッド車（補機用）では、「メンテナンスフリー（MF）バッテリー」の採用が主流となっています。このタイプのバッテリーに関して、重大な誤解がネット上で散見されます。
MFバッテリーは、極板の材質にカルシウム合金等を採用し、発生した酸素ガスと水素ガスを内部で水に還元する特殊構造を持っています。そのため、原則として補水作業は一切不要（補充不可）です。
ケース上部にシールが貼られており、その下にキャップらしき溝が見える製品もありますが、これを無理にドライバー等でこじ開けて水を注ぐ行為は極めて危険です。密閉構造が破壊されて希硫酸ガスが室内に漏出したり、メーカー保証が完全に失効します。MFバッテリーの天板にある「インジケーター（覗き窓）」が要交換の色を示している場合は、補充ではなく本体の交換を行うのが唯一の正しい対処法です。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
愛車のバッテリー管理において、DIYでの補充を行うべきか、プロに一任・交換すべきかの客観的な判断基準を提示します。
【DIY補充をおすすめできる人】
・搭載バッテリーが「液口栓のある開放型（従来型）」であることを確認できている人。
・使用開始から1〜2年程度で、極板のサルフェーションが軽微であり、日常点検の一環として予防保全を行いたい人。
・保護具を用意し、平坦な場所で丁寧な作業時間を確保できる人。
【慎重になるべき人・即座に交換を検討すべき人】
・使用開始から3年以上が経過しており、エンジン始動時のセルモーターの回転が重い、またはヘッドライトが暗いと感じる人（液を補充しても突然死のリスクが高い）。
・愛車にMF（メンテナンスフリー）バッテリーやAGM/EFBバッテリー（アイドリングストップ専用車等）が搭載されている人。
・希硫酸の取り扱いに不安があり、保護具や適切な工具を持っていない人。
