バス移動の最大の弱点であり、利用者が最も神経を尖らせるのが所要時間と首都高渋滞情報です。羽田空港からYCATへのルートは、首都高速道路の湾岸線を経由するのが標準的ですが、この区間には幾重ものボトルネックが存在します。
道路交通情報センター（JARTIC）の統計データ分析によれば、特に平日夕方の17時から19時、および週末午後の上り線・下り線において、川崎航路トンネル付近や大黒ジャンクション手前での自然渋滞が慢性化しています。事故や車両点検が発生した日には、通常30分程度の区間が60分〜80分以上へと大幅に遅延するケースも珍しくありません。
ただし、プロの運行会社側も無策ではありません。京浜急行バスや東京空港交通の運行管理センターはリアルタイムで交通管制情報を監視しており、湾岸線が重度渋滞と判断された場合は、一般道（国道131号・15号線経由）や首都高横羽線へと臨機応変に迂回ルートを選択します。ドライバーの卓越したルート判断によって最悪の事態は回避される傾向にありますが、それでも飛行機の出発便に合わせる横浜発（YCAT発）利用時は、時刻表の所要時間に「最低でも30分から40分のバッファ」を見込んで出発便を指定するのが鉄則です。
