2024年の労働規制以降、長距離トラックの「1人ドライブ」には物理的な限界が訪れた。そこで脚光を浴びたのが、無人トレーラーだけを船に載せて運ぶシャーシ輸送や、運転手が船内で十分な休息を取りながら移動できるフェリー活用だ。
苫小牧港はその受入れ体制において国内トップクラスを誇る。2026年現在、港湾エリアのスマートゲート化や荷役作業の自動化が劇的に進化。本州から届く生鮮食品や日用品、北海道から全国へ出荷される農産物が、途切れることなく効率的に積み替えられている。日本のサプライチェーンを守る現場として、苫小牧は今この瞬間も24時間態勢で機能し続けているのだ。
